補助席ってなんだか懐かしいけど、高速バスにもまだあるの? | 高速バス・夜行バスの旅行・観光メディア [バスとりっぷ]

by 夜行バス比較なび

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補助席ってなんだか懐かしいけど、高速バスにもまだあるの?

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あなたは「補助席」に座ったことがありますか? 近代化された高速バス車両のニュースが続く中、なんだか懐かしい「補助席」。今はどこで乗られているのでしょうか。そもそもあれは、危なくないのでしょうか。専門家に聞いてみました。

登場人物の紹介

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ヤッコちゃん

20代 OL/女性 大阪在中。仕事で東京と大阪を行ったり来たり

週末はライブにテーマパークに、高速バスであちこちへ出かける。国内移動をアクティブに楽しむOL。

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成定(なりさだ)さん

高速バスマーケティング研究所・代表取締役

高速バスターミナルでアルバイトをしたことがきっかけで高速バス愛好家になり、それが仕事になった人。



補助席のある高速バス路線って、あるの?

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近ごろ高速バス・夜行バスの豪華シートや安全性強化の記事をよく見ますが、学生のバス旅行にあったような「補助席」って、いまもありますか?

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ありますよ! 都会でも見ることができますよ。

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ほんと? 観光バスに乗らなくても、見つけられますか?

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はい。大都市近郊から都心への短距離路線(所要時間が1時間以内)では、補助席が使用されることがありますよ。

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そっか! そういえば、空港からのバスで見たことがある気がする…。

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はい。ほかにも、以下のような路線で見られます。
●東京駅、横浜、渋谷等~幕張メッセ(京成トランジットバス他)
●武蔵溝ノ口~新横浜(東急バス)
●神戸(三宮)~垂水区(山陽バス)

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近距離ですね。

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こういう路線は通勤通学、買い物など日常的な利用がほとんどで、電車より運賃は高めだけど必ず座って通勤できるし、満員電車に乗りたくないというニーズかと思います。

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なるほど。

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乗車時間が短いので「補助席であっても満員電車よりは快適」というお客様は多く、朝の通勤時間帯は補助席まで埋まることもありますよ。

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かしこいなぁ。たしかに「武蔵溝ノ口~新横浜」あたりは、電車だと満員で、それに乗り換えも面倒な区間ですもんね。住んでいる人も多いし。

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こういう路線は便数も多いので、「一本待って普通の席に座る」という人もいらっしゃいます。

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地元で使いこなしている人たちですね!


ところで、安全性は?

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なんか補助席って、危ない感じがするのですが…

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補助席を設置すること自体は、バスの安全性を下げるものではありません。最近の車両はシートベルトもついていますし。

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前や左右に飛び出す危険はそこで防げるのか…。

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補助席を設置する場合の安全のためのルールとしては、側窓(バスの側面の窓)が 開けるようにする必要があると法令で決められています。

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そういえば、補助席のない高速バスや夜行バスって、窓が開かない車両ばかりですね。

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ヤッコちゃんは長距離夜行バスの新しい車両によく乗っているから、そう感じるのだと思います。

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あの開かない窓は、なんて言うんですか?

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「固定窓」とか「はめ殺し窓」といっています。

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補助席のある車両=固定窓禁止、ということですね。

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そうです。


補助席のあるバス車両=固定窓禁止なのは、どうして?

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固定窓が禁止なのは、外に出られないからですか?

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はい。車両の横転や火災が起きたときに避難できるように、という考えです。補助席を使用していると乗降口や非常口までたどり着けないので、窓を開けられるようにと決められています。

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なるほど。ちなみに補助席がない車両に固定窓が多いのは、コストが安いからですか?

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いいえ。メーカーの標準仕様だと窓は開くので、むしろ固定窓のほうがコストはかかります。

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そうなんですか!

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バス業界では、なんとなく固定窓のほうが高級という思い込みがあるんですよね…。

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隙間がないから暖房費がかからないとか!?

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う~ん。どうでしょう。あまり科学的な根拠はありません。

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まあでもなんとなくリッチな感じはしますよね。

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固定窓にすると、窓枠部分を微妙に肘掛け的に使えて、横方向のスペースに余裕が出るというのはありますね。


トイレ付き車両は「補助席なし」が一般的

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トイレ付き車両の場合もお客様がトイレに行きづらいので、補助席なしが普通です。まあ補助席もトイレも両方ついている車両もそこそこ走ってますが。

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そこそこ走ってるんですか。

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補助席は常時使用するわけでもないですからね。

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なんかそのうち、希少な存在になりそう。

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貸切バスの場合では、前の方は補助席が設置されているけど後ろの方は補助席がない、という車両も多くあります。

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それは、なんでですか?

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カラオケなどの機器類を多めに設置すると、バス全体の重さが法令で定められた制限を超えてしまうのです。

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バスの中でカラオケ!? 団体でワイワイ旅行に行くようなバスですか?

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はい。高速バスではなく貸切バスの場合ですけどね。高速バスだと、そこまで重い機器を積むことはほとんどありません。


昔はどうだったんですか?

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今のようになる前は、どうだったんですか?

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25年くらい前までは、座席指定(予約)制路線でも、所要時間が2時間程度の路線では補助席を使用することがありました。

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へぇ~。

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当時はウェブ予約などがなかったので、電話や窓口で予約するときに「補助席になりますけどいいですか?」と確認することもありました。

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まぁ本人が「補助席でもいいので乗りたい」と言ったら、いい気もしますしね。

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終点まで行く人は後ろの方の補助席、手前で降りる人は前の方の補助席に案内される、という感じでした。

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人が整理していたのですね。

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今は座席指定制の路線が多いので、補助席を使うこともなく、新宿のバスターミナルは「バスタ新宿」に集約されてスペースも広がり、いろいろ効率化されました。

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なんだか妙に補助席に座りたくなってきました。

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はい。ちょっとなつかしい気分になれます。

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1時間くらいの距離のバスを狙えばいいんですね。

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狙って座れるものじゃないんですけどね…。(乗れるといいけど…)


文・構成:バスとりっぷ編集部 協力:成定竜一 高速バスマーケティング研究所
イラスト:yoritomo


※本記事は、2017/03/15に公開されています。最新の情報とは異なる可能性がありますのでご了承ください。

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    この記事を書いたライター

    バスとりっぷ編集部

    中のひと 

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