高速バス車両は、ほとんど国産。主要な自動車メーカーの特徴から世界を見ると、おもしろい!
自家用車のメーカーやブランドに比べて、あまり話題にならないバスの車体ですが、知れば知るほど「なるほど!」がいっぱい。これを読むと、ワールドカップやオリンピックのニュースを見るのが楽しくなりますよ!
- 2016.11.17
- バスとりっぷ編集部
登場人物の紹介
バスの車体はどこの自動車メーカーが造っているの?
高速バスを含む「大型バス」を製造しているメーカーは、「いすゞ自動車」「日野自動車工業」「三菱ふそうトラック・バス」の3社です。「ジェイ・バス」というのもあって、これは「いすゞ自動車」と「日野自動車工業」の2社が共同出資して設立した会社です。
2010年までは、日産ディーゼルという会社もバスを作っていたので、日産ディーゼル製の高速バス車両もありますよ。
輸入車はないの?
韓国のヒュンダイ(HYUNDAI)というメーカーのバスを、高速バスや貸切バスの車両として採用しているバス会社があります。いま高速バスとして使われているヒュンダイ製のバスは、数十台ではないかと思います。
以前は二階建てバスなどの特殊な車両を中心に、ベンツやボルボなど欧州メーカーのバスが走っていたんですよ。
路線バスでは、ベンツの新型連節バス「シターロG」という車両が日本でも発売されました。
なぜ国産が圧倒的?
はい。日本の道路はほとんどが舗装されていますし、その舗装面(路面)もなめらかです。お客様は乗り心地をすごく気にするし、それ以上に乗務員(運転手)が、揺れやショックの少ない運転をしようと気を使っています。
国産車は、なめらかな走り。国と規格の違い
道路環境が悪くても簡単に壊れたりしないよう、丈夫に造ることに長けているのが、韓国のメーカー「ヒュンダイ」の車両です。アジア各国や中東などの国々にバスが輸出されています。
例えば、五輪やワールドカップ等の海外でのスポーツ大会で「日本代表チームが宿舎からスタジアムへ」みたいなニュースを見ると、多くの場合、ヒュンダイのバスが使われています。
規格でいえば、欧州と日本では、法令で定められた車両のサイズが微妙に違うんですよ。
安全技術は?
これも国の規制が影響します。バスに限らず、安全や環境問題についての自動車の規制は、欧州が進んでいる傾向にあります。
文・構成:バスとりっぷ編集部 協力:成定竜一 高速バスマーケティング研究所
イラスト:yoritomo
※本記事は、2016/11/17に公開されています。最新の情報とは異なる可能性があります。
※バス車両撮影時には、通行・運行の妨げにならないよう十分に配慮して撮影を行っています。
バスとりっぷ編集部
なかのひと
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