高速バスのシートベルト着用は義務？ おなかだけのベルトは旧式？

登場人物の紹介

ヤッコちゃん

20代 OL／女性　大阪在中。仕事で東京と大阪を行ったり来たり

週末はライブにテーマパークに、高速バスであちこちへ出かける。国内移動をアクティブに楽しむOL。

成定（なりさだ）さん

高速バスマーケティング研究所・代表取締役

高速バスターミナルでアルバイトをしたことがきっかけで高速バス愛好家になり、それが仕事になった人。

疑問があります！

成定さん、わたし、このあいだバスに乗っていてふと思ったのですが…。路線バスはシートベルトをしませんよね。同じバスなのに。

おもしろいところに気がつきましたね。

路線バスは車なのに、電車みたいな扱いだなぁと思って。高速バスは、シートベルトを必ずしてくださいというアナウンスがあります。

はい。義務なので。

自家用車も義務だから、そりゃそうか…。タクシーも最近は自動アナウンスがあったりするし…。

なかなかの着眼点ですね。高速バスも乗用車と同じで、2008年の道路交通法改正以降、すべての座席でシートベルト着用が義務づけられました。路線バスなど一部の車両は対象外になっています。

路線バスは、レーンが決まっていたりして、ちょっと電車に近いところもありますね。地方都市だと路面電車がバスみたいな感じだし。

そうですね。でもヤッコちゃん、高速バスにはシートベルトが全席に装着されています。必ず着用をしてくださいね。

はい。

「路線バスはレーンが決まっていたりして、電車のようだ」という感覚には、なるほどと思います。どの乗り物も運転手が安全に十分配慮しているのは、それは当たり前なんですよね。

高速道路だから、安全のために。というのはわかるんです。

電車と比較した時には、急ブレーキやもらい事故の可能性という視点で考えると、納得しやすいかと思います。

はい。でも電車も、たまに急停車しますよね。

そうなんです。高速バスのシートベルトに慣れてしまうと、電車や新幹線の座席でベルトをしないのがちょっと不思議な気もします。

東京だと、通勤中にものすごい緊急停車とか、たまにあります。車内が一瞬パニックになります。

ありますね…。

進化するシートベルト

高速バスでのシートベルトは、身体の大きな人にはキツいんじゃないかな…なんてたまに思うのですが。

そこはメーカーががんばっています。窮屈に感じさせない快適さと、万一の衝突時に身体を固定する機能性を両立させるために、知恵をしぼっています。

高速バスのシートベルトは、ジェット・コースターに乗るときみたいなベルトですよね。おなかにぴっちりするような…。でもたまに斜めのベルトもありますね。

腰部で締めるのは「2点式シートベルト」といって、バスではこれが主流ですが、一部には乗用車と同様に肩から斜めに掛ける「3点式」もあります。

はい、このあいだ乗った高速バスはいまどきの乗用車と同じ感じでした。

新しく導入される車両では、最前列など「目の前に座席がない座席」について「3点式」の設置が義務づけられているんですよ。

へー！　そういえば、乗ったのは最前列でした。だからかな。

車両によっては、全席が「3点式」のバスもあります。

新しい高速バス車両はどんどんサービスが進化して、すごくなっていますね。

緊急時に自動でブレーキをかける、「衝突被害軽減ブレーキ」などの安全装置も充実してきました。

人工知能（AI）の自動車みたい！

でも、万一の急ブレーキや「もらい事故」の確率はゼロにはできませんから…

そうですね…

過去の事例を見ると、比較的軽微な追突事故の際、シートベルトを着用していた人にはケガがなく済んだというケースがあります。重大な事故では車外に放り出された方だけが亡くなったという残念なケースもあります。

はい。もうそれは、自動車と同じですね。

そうなんです。いろいろな場面でシートベルトの有効性は証明されていますから、ヤッコちゃん自身の安全のために、必ず着用してくださいね。

こんなことって、ありませんか？

わたし、早く全席3点式シートベルトになってほしいです。

安心ですもんね。

それだけじゃなくて…

じゃなくて・・・？

3点式だと上から引っ張るので、隣の人の穴と間違えにくいというか、「いまから装着！」って感じがするじゃないですか。

はい。

4列シートで知らない人と二人掛けのときに、2点式シートベルトで隣の人の穴にベルトの金具を差したことがあって…。ちょっと気まずかったです。

なるほど。わかります。ちなみに最近の車両は「窓側座席用は黒色、通路側座席用はグレー」という風にベルトやバックルの色が分けられていて、掛け違いを防止するようになっていますよ！　今度ちょっと注意してベルトを見てみてください。

へーーー！　おもしろい。今度見てみます！

ドリンクホルダーに注目したことは、ありますか？

いえ…。またなにか仕掛けが？

新しいものは、柔らかめの素材を使って角が丸く作ってあります。座席の素材も、頭部に当たる上部は柔らかい素材を使って衝撃を吸収するように設計されていたりします。

細かく見ると、いろんな発見がありそう。

はい。あとね、最後にヤッコちゃん。高速バスは途中休憩の後も、必ずシートベルト着用！です。

はい。

「座席に戻ったらベルト」です。忘れないでください。

はい。それにしても、いろいろあるんですね。これからは車内をチェックするのが楽しくなりそうです。

はい。ぜひ安全性の工夫にも着目しながら、いろいろなバスに乗ってみてください。

文・構成：バスとりっぷ編集部　協力：成定竜一高速バスマーケティング研究所

イラスト：yoritomo

区間	4月	5月
東京 → 大阪	2,200円	3,880円
東京 → 京都	2,000円	3,300円
東京 → 愛知	2,000円	2,200円
東京 → 宮城	3,000円	3,400円
東京 → 新潟	2,200円	3,000円
東京 → 石川	3,000円	4,100円
東京 → 広島	5,000円	5,400円
東京 → 福岡	10,800円	10,500円
大阪 → 東京	2,100円	3,590円
大阪 → 福岡	2,800円	4,000円
京都 → 東京	2,000円	3,300円
愛知 → 東京	2,100円	2,200円
宮城 → 東京	3,000円	3,400円
新潟 → 東京	2,000円	3,000円
石川 → 東京	3,000円	4,100円
広島 → 東京	5,400円	5,400円
福岡 → 東京	10,800円	10,500円
福岡 → 大阪	3,300円	3,500円
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